自行我路

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主人公李显一从小就喜欢极限运动,在2011年北京山地车速降联赛中获得年度总冠军称号,这是从未有过的成绩,喜欢从极限运动中获得刺激快感的他,正在演绎着自己的极致人生,然而在高手如云的2012年速降联赛中, 他的成绩又将如何呢,是否能够如愿蝉联年度总冠军?


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速度与激情 李显一的山地人生

如何接触到这项运动的,如此高危运动,有没有受过伤呢?

我是1996年接触的山地车,当时只是在北京周边,香山,八达岭长城,密云进行长途骑行。从1998年开始,觉得骑行过程中上山时候很累,而下山时候, 那种对车的控制和对技术要求以及速度感,给我更多的刺激。就这样,开始慢慢尝试山地速降。1999年开始接触到了全减震速降车,从那以后开始对山地车速降 有一个真正的认识。我们成为第一批尝试者走在中国山地车速降的最前沿;在进行山地车速降的时候,的确风险性很大,伤筋折骨的情况经常发生,甚至有付出生命 代价。我唯一一次摔伤,是在2003年参加长沙黑麋峰的一个比赛,当时赛道难度挺大的。我是代表国内大陆最高水平参加这个比赛的,把我安排在最后出发,心 里有些压力,在出发后的急速压弯处摔倒,无奈退赛了。那次摔伤,导致我右腿的腓骨骨折,做手术打了6根钢钉。是我最严重的一次受伤。

在速降骑行中,有没有哪些不可思议的经历?

其实每次速降经历都很刺激,难忘。当我身处在极限速度的空间中,肾上腺素巨增,带给我的那种感觉正如我所热爱的那样。要说难忘的一次,记得在南京参加一 次比赛,当时我的前胎突然爆掉了,把我摔了出去,但我还是坚持骑了下去,穿过终点后,居然还得了冠军。现在想想,当时自己很幸运。速降中后胎爆掉相对来 说,还可以凑合骑行,不太影响整体导向。但要是前胎爆掉了,那是非常危险的事情,一般情况下都会结束骑行。因为在高速状态下它导致你无法控制方向,附着力 也失效了。身边的大树,巨石,悬崖,随时有可能使你丧命。所以后胎爆掉的危险系数为10的话,那么前胎爆掉的危险系数就是40。

你获得过哪些联赛的总冠军,谈谈感受?

获得过三个系列联赛的总冠军,全国山地速降联赛总冠军,捷安特山地速降联赛总冠军,魅力单车山地速降联赛总冠军。获得总冠军和得单站冠军还不一样,需要 你在每一站的比赛中都要高度集中,不能掉出前三名,这样总积分就会靠前,再加上参与单站的次数多,就有机会夺得总冠军。而每一站的环境不同,赛道不同,很 难让一名车手适应全国各地方的风格。南北方赛道有差异,北方石头多,弯道非常颠簸,难度很大,南方碎石头比较少,大的岩石比较少,都是土路,有时候会比较 潮湿。但你要在很短时间内适应赛道,与各地的车手较量,还要赢得好的成绩。