主人公李显一从小就喜欢极限运动，在2011年北京山地车速降联赛中获得年度总冠军称号，这是从未有过的成绩，喜欢从极限运动中获得刺激快感的他，正在演绎着自己的极致人生，然而在高手如云的2012年速降联赛中， 他的成绩又将如何呢，是否能够如愿蝉联年度总冠军？
速度与激情 李显一的山地人生
如何接触到这项运动的，如此高危运动，有没有受过伤呢？
我是1996年接触的山地车,当时只是在北京周边，香山，八达岭长城，密云进行长途骑行。从1998年开始，觉得骑行过程中上山时候很累，而下山时候， 那种对车的控制和对技术要求以及速度感，给我更多的刺激。就这样，开始慢慢尝试山地速降。1999年开始接触到了全减震速降车，从那以后开始对山地车速降 有一个真正的认识。我们成为第一批尝试者走在中国山地车速降的最前沿；在进行山地车速降的时候，的确风险性很大，伤筋折骨的情况经常发生，甚至有付出生命 代价。我唯一一次摔伤，是在2003年参加长沙黑麋峰的一个比赛，当时赛道难度挺大的。我是代表国内大陆最高水平参加这个比赛的，把我安排在最后出发，心 里有些压力，在出发后的急速压弯处摔倒，无奈退赛了。那次摔伤，导致我右腿的腓骨骨折，做手术打了6根钢钉。是我最严重的一次受伤。
在速降骑行中，有没有哪些不可思议的经历？
其实每次速降经历都很刺激，难忘。当我身处在极限速度的空间中，肾上腺素巨增，带给我的那种感觉正如我所热爱的那样。要说难忘的一次，记得在南京参加一 次比赛，当时我的前胎突然爆掉了，把我摔了出去，但我还是坚持骑了下去，穿过终点后，居然还得了冠军。现在想想，当时自己很幸运。速降中后胎爆掉相对来 说，还可以凑合骑行，不太影响整体导向。但要是前胎爆掉了，那是非常危险的事情，一般情况下都会结束骑行。因为在高速状态下它导致你无法控制方向，附着力 也失效了。身边的大树，巨石，悬崖，随时有可能使你丧命。所以后胎爆掉的危险系数为10的话，那么前胎爆掉的危险系数就是40。
你获得过哪些联赛的总冠军，谈谈感受？
获得过三个系列联赛的总冠军，全国山地速降联赛总冠军，捷安特山地速降联赛总冠军，魅力单车山地速降联赛总冠军。获得总冠军和得单站冠军还不一样，需要 你在每一站的比赛中都要高度集中，不能掉出前三名，这样总积分就会靠前，再加上参与单站的次数多，就有机会夺得总冠军。而每一站的环境不同，赛道不同，很 难让一名车手适应全国各地方的风格。南北方赛道有差异，北方石头多，弯道非常颠簸，难度很大，南方碎石头比较少，大的岩石比较少，都是土路，有时候会比较 潮湿。但你要在很短时间内适应赛道，与各地的车手较量，还要赢得好的成绩。